国际物流的发展对促进我国对外贸易经济的作用

摘　要：国际物流的发展和完善始终伴随着国际贸易对其的催化作用，同时国际物流的发展也反作用于国际贸易的发展。在二者的交互促进作用下，国际物流的发展对我国的对外贸易也起到了举足轻重的作用。

关键词：国际贸易与国际物流；国际物流与我国对外贸易
一、国际贸易促进了国际物流
1、国际贸易促进了国际物流的建立和发展
　　国际贸易的全球化发展促进了世界经济全球化的进程，随之而来的是国际化的物流需求的不断提高，高要求的物流标准促进了国际化的物流渠道的建立，并逐步形成了国际物流体系。这一过程主要的始作俑者就是国际贸易中的跨国公司越来越多，他们面向全球的采购和生产经营策略，使得国际物流已经在原来的单一的货品运输功能上增加了仓储、包装、运输、信息处理等衍生功能。
2、国际贸易使物流不断完善
　　国际贸易的发展对于国际物流的作用还有使之不断完善的催化剂的作用。这是因为，国际贸易在发展中不断的将其所附带的物流责任进行细化、外包，以此减少其贸易环节的成本开支并减低风险。所以在这样的需求中国际物流的服务也不断的向上下进行延伸，当前的国际物流已经涵盖了物流咨询、订单跟踪、库存信息反馈、账款代收、对接业务培训等多门类、多行业的服务综合体系。这就是国际贸对国际物流的催化作用。
3、国际贸易促进国际物流不断创新
    国际贸易随着集装箱的应用，在国际物流的硬件上已经完成了一个历史性的变革，但是在软件方面还没有实现完全信息化、可视跟踪、实时数据分析等更先进的物流技术需求，要达到国际贸易提出的新课题，国际物流只有在软件上不断的接纳和消化新的技术才能让自身为国际贸易提供更加完善的服务，同时也规避国际贸易分包转化而来的风险。所以，国际贸易促进了国际物流的创新。
二、国际物流对对外贸易的反向带动作用
1、国际物流改变了对外贸易的成本
　　物流成本一般是指在货物自生产到销售的整个过程中所需耗费的物流成本的总和。对外贸易也是如此，其不同的地方就是涵盖了进出口过程中国际间运输的成本。所以国际物流的成本就是出口国内物流成本、国际间物流、进口国物流这三个段落构成。由于对外贸易的物流时间、距离都较长，所以物流成本就成为了对外贸易的重要成本之一。
2、国际物流促进国家对外贸易
　　国际物流和国际贸易几乎可视为同时产生的，国际物流从诞生开始到今天的完善和成熟都没有离开过国际贸易的作用，但是国际物流的不断完善也从一个侧面促进着国家间的对外贸易。当更加高效的全球物流网络建立起来后，跨国公司的全球性贸易也达到了极致。
3、更加高效的物流保证对外贸易发展
    对外贸易的竞争日趋严峻，这时产品竞争已经转化成为成本的竞争。国际贸易中物流成本是所有跨国企业不可忽视的重要环节。因为他们降低成本的手段之一就是实现全球采购，将原材料、加工、运输成本统一核算，使之最低这将成为国际贸易发展方向，这时寻求高效率的物流途径是对外贸易发展、盈利的必须手段。所以高效的国际物流网络是保证对外贸易发展的一个重要支点。
三、国际物流对我国对外贸易发展的作用
1、国际物流推动了我国对外贸易的持续增长
　　我国的对外贸易发展的时间较短，并且很多机制还没有完全形成，更多的是靠借鉴而完善起来的。国际物流对国际贸易的反作用促进了我国对外贸易的被动式发展。国外的先进的贸易方式通过物流合同、规范被我国的贸易商被动接受，并且逐步的形成了符合自身需求的国际贸易规范。虽然金融危机使我国的对外贸易受到了一定的影响但是，这种影响只是暂时的国际性的危机负面效应。当世界经济复苏并从新发展起来后，这种影响将会很快消失。
2、国际物流发展可以降低对外贸易成本
　　国际贸易的竞争日趋激烈，而且在各国经济条件不同的影响下，成本条件已经成为了国家贸易竞争的重要战场。而且另一方面在经济高度发展的今天，生产和销售成本已经没有空间可言，唯一可以再度开发的只有物流成本。据统计，我国目前与物流有关的费用为19000亿人民币，物流成本占国民生产总值的20-25%，在对外贸易中的物流成本占集装箱交货价格的15-25%，可见物流成本无论是在国内还是国际都占有相当大的比重。所以，国际物流的发展将会对我国的对外贸易成本产生直接的影响，如果我国对外贸易的一些软硬件能更加适合于国际物流的与国内市场的接轨，那么将再次降低我国对外贸易的成本。
3、国际物流发展促进了对外贸易的规模扩大
　　目前我国的贸易伙伴过于集中，在此次金融危机中就体现出这个问题的影响。以往我国的贸易主要集中在日、美、欧盟，这三者的贸易比重占我国对外贸易的一半。这就产生了较高的贸易依存度，金融危机导致的我国出口企业的经营困难也有这方面的原因。国际物流快速发展对国际贸易的规模也产生的重要影响，国际物流对物流基地、交通网络、信息网络等基础设置的网络化，使得对外贸易更加的广泛、方便、快捷，为对外贸易的规模化扩大提供必要条件。所以在国家物流发展的过程中，我国应当依托国际贸易的全球网络化，将对外贸易的区域进行扩展，不断的将我国出口覆盖区域全球化，这样才能保证我国的对外贸易区域的多元化。
四、总结
　　由于我国的对外贸易起步较晚，在企业接触到国际物流的时候，其发展已经使国际物流网络初步建立起来，我国的对外贸易是被动的参与和服从一些国际物流的规则，但随着我国对外贸易的扩大，要让国际物流为我所用就要积极主动的利用国际物流资源，不断的完善我国的对外贸易。
参考文献：
[1]付美林.我国对外贸易与国际物流关系的实证研究[J].知识经济, 2009,(18) .
[2]过娴.国际物流与国际贸易[J]. 湘潮(下半月)(理论),2009,(09) .
[3]林青.国际物流对国际贸易的促进机制研究——基于贸易成本的视角[J].现代商贸工业,2009,(09).
[4]杨长春.我国对外贸易与国际物流关系的实证研究[J]. 国际商务(对外经济贸易大学学报), 2008,(01) .
[5]杨太伦.我国国际物流信息化存在的问题及对策[J]. 商业时代, 2009,(30) .
[6]周谦.现代物流与国际贸易[J].商业文化(学术版), 2008,(09) .
[7]侯方淼. 现代物流:国际贸易的加速器[J].财经科学, 2008,(04). 本文链接：http://www.qk112.com/lwfw/jingjilunwen/guojimaoyi/107873.html