基于项目化教学的船舶管理(轮机)课程教学设计

　　一、背景

　　随着交通运输部《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（简称“11规则”）的颁布实施，作为三管轮适任统考课程及船员职务晋升的必考科目《船舶管理（轮机）》，在教学过程中，课程设计及教学方法也应该有新的突破，以便更好地适应新考试规则的要求。传统的课堂教学偏重于基础知识“填鸭式”灌输，教师“满堂灌”， 学生“等着听”，而轮机管理专业的学生主要需要的是技能与能力的培养。由于该课程涉及的多是一些纯理论性与船舶有关的国际、国内公约、法律法规等，采用“填鸭式”教学，学生学习兴趣不高。此外，学生在学习过程中，普遍认为课程各个章节内容独立，学而不难，但越学越乱，对很多知识点感觉混乱。为解决此项问题，也为了提高学生技能，笔者在船舶管理（轮机）课程教学过程中，采用项目化教学方法，合理地对课程加以设计、优化，使学生轻松愉快地掌握相关知识，为今后从事船舶管理工作打下良好的理论基础。

　　二、项目化教学理论

　　1.概念

　　项目化教学法，是教师与学生通过共同实施并完成一个完整的项目而进行的教学活动。教师在上课开始安排课题任务，以项目的形式交给学生。在此期间，教师提出明确的项目任务，学生分若干个小组，每个小组就是一个团队。教师指引，采用团队协作的方式制订计划，共同完成项目任务。在完成项目任务时，学生以个人或团队形式进行自我评估，接受教师考评，从而激发学生的学习动机，促进学生积极主动的学习能力。

　　2.项目的划分原则

　　根据项目化教学法的定义，项目的划分应该遵循以下几项原则：项目应从实际出发，符合船舶生产规律；项目应该清晰，利于学生理解和掌握；项目实施利于目标的实现；项目必须体现学生的能力，即以能力为目标。

　　3.教学法实施

　　项目化教学法归纳为以下几个实施步骤：一是项目明确，下达任务；二是制订计划；三是实施计划；四是检查评估；五是考核、归纳、应用。

　　三、项目化教学设计

　　1.课程定位

　　（1）岗位分析。学生参加中国海事局海船船员适任考试，通过后，获得成绩单（俗称“白皮”），上船工作实习12个月，从做操作级船员（二、三管轮）到管理级船员（大管轮、轮机长）再到航运公司机务总监、海关及海事局官员。

　　（2）岗位职责。

　　①应严格遵守国际公约中的有关规定，采取有效的安全和防污染措施，认真填写油类记录簿、轮机日志及其他相应表格；

　　②停泊时除执行值班外，进行船机设备的维护管理工作；

　　③执行值班制度，主管分工明细表规定的以及轮机长指定由其负责的各种设备；

　　④负责所管各种应急、安全设备的管理，定期进行维护保养、检查和试验，使其经常处于良好技术状态，以随时接受FSC或PSC等检查；

　　⑤贯彻执行船旗国政府、航运业及船公司的各种规章制度和操作规程，并提出改进。对所管辖设备提出技术管理意见，报公司批准后实施；

　　⑥负责保管由本人使用的技术文件、资料以及专用物料、工具、仪器等，应保持正常良好的使用状态。

　　2.课程分析

　　《STCW公约马尼拉修正案》将海船船员适任值班标准划分为七项职业能力标准，与轮机工程技术专业相关的职业能力标准有船舶作业管理和人员管理、轮机工程、维护和修理、电气电子和控制工程。船舶管理（ 轮机） 课程就是根据“船舶作业管理和人员管理”职业能力标准的要求而设置的，该课程是轮机工程技术专业的一门专业核心课程。

　　船舶管理（ 轮机） 课程内容较多，主要包括：船舶结构与适航性控制，船舶防污染管理，船舶营运安全管理，船舶安全操作及应急处理，船舶人员管理，机舱资源管理，船舶营运经济性管理，船舶维修管理，船舶油类、物料及备件管理。

　　考虑到“以职业素质为基础，以适岗能力为本位”的教育教学指导思想和航海高职高专学生的认知规律，强调理论和实际相结合，贯穿“工学结合、校企合作”的教学思路，实施“情境训练、项目教学”的教学方法，以满足远洋船舶对轮机人才的需求、船舶轮机岗位群能力的需求和对于高级船员的适任要求。

　　通过该课程的学习，培养轮机工程技术专业学生船舶法律法规意识、安全意识和环保意识、实践应用知识的能力，为学生在船舶日常操作和管理工作中打下良好基础。

　　3.课程目标

　　该课程所涉内容较多且繁杂，为此，笔者将课程进行了优化，分成若干个项目，分别为船体检查，检查船舶有关国际公约的履行和相关证书，检查船舶安全操作及应急操作，关于船舶维修管理方面的检查，检查船舶油料、物料及备件管理情况，机舱资源管理（ERM）。

　　4.项目实施

　　由于该课程内容较多，笔者以其中一个项目――检查船舶油料、物料及备件管理情况中的一个任务：完成一次燃油加装作业为例，展示项目实施过程。

　　明确项目任务。模拟某船舶到港需要加油作业，教师下达完成一次燃油加装作业任务。此项任务中，学生需要掌握的知识目标、具备的素质目标和能力目标。教师讲解此次加油作业场景及注意事项，应遵守的国际、国内公约和法律法规，一旦发生意外跑油时，采取的积极处理的方法。为确保任务的实施，我们采用小班教学，20人分4组，每组学生相互讨论任务的实施过程。

　　制订计划。教师把模拟的船舶到港加油场景程序准备好后，吩咐学生做好加油计划。比如轮船接到公司加油公函，要求加油200吨。学生制定好将燃油加装在哪个舱里，以及加多少，怎么计算等。教师对学生做的加油计划加以审核，并给出指导性意见。

　　实施计划。为确保任务的实施，我们采用小班教学，20人为一个班，分4组，明确在此项加油作业中各自的职责，编制操作手册，列出详细的操作程序，相互讨论任务的实施过程。教师在计划实施过程中做出指导，调动学生思维，让每位学生充分参与其中，并及时纠正学生操作中的不足。

　　检查评估。在演习任务完成后，每位学生对在演练中的表现做自我评价，重点是找出不足，而后教师对每个小组及各学生的表现做总结和点评，鼓励学生反思，并提出改进的建议。

　　考核、归纳、应用。教师对完成任务的每个学生制订考核方案，归入学生档案，作为学生的平时成绩。

　　四、小结

　　笔者认为，不管是怎么对课程设计，也不管采用哪种教学方法，只要能让学生快速掌握所学知识，而又不感到厌倦，就是好的教学方法，正所谓“有教无类”。笔者在多年的船舶管理（轮机）课程教学中积极采用项目化教学，通过巧妙的项目设计，调动学生的学习积极性，激发学生的学习兴趣，让学生学而不厌，既掌握了所学知识，也能在国家海事局的统考中，获得优异成绩。教学质量的好坏，关键取决于教学方法，教学方法选取并运用得当，能够达到事半功倍的效果。可以说，笔者的此项课程设计对其他专业课的设计也有一定的借鉴作用。

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