影响公路工程质量的几点因素的管理分析

根据本人几年的施工体会，对影响公路工程质量的原因有一些粗浅的认识，主要有以下几个方面：
　　一、组织机构方面
　　获得公路工程项目后，必须设立相应的组织机构，即：施工项目经理部，下设相应的管理部门和配置人员。
　　施工单位必须对设立项目经理部高度重视，以高度的责任心选择项目经理及配置人员，如果项目经理部的部门、人员配置只是走形式，没有真正的职责与权利，甚至没有真正的人员，那么，工程质量将很难得到保证。
　　下面简单介绍一下项目经理部的作用、部门及人员配置：
　　（一）作用：
　　1负责施工项目从开工到交工验收的全过程管理。
　　2是代表施工单位履行工程合同的主体和对业主全面负责的管理实体，也是施工单位参与市场竞争的基本单位。
　　3项目经理部的办事机构，为项目经理决策提供信息和依据，同时又执行项目经理的决策意图。
　　项目经理必须具备的素质：具有较高的政治素质，坚持社会主义经营方向，遵守国家的法律、法规，执行国家的方针、政策和上级主管部门的有关决定。具有较高的领导素质，掌握现代管理理论，熟悉各种现代管理工具、管理手段和管理方法；具有灵活处理各方面的工作关系，合理组织施工项目各种生产要素，提高施工项目经济效益的能力。必须熟悉施工项目管理的有关知识，掌握施工项目管理的规律，同时还应具有丰富的实践经验。只有具备了上述条件，施工项目经理才能处理各种可能遇到的实际问题，保证施工项目顺利实施。
　　（二）施工项目经理部的部门及人员设置
　　施工中的项目经理部的部门设置必须全面，人员设置必须合理，一般至少应设置以下五个部门：
　　1工程技术部门：负责组织施工、生产调度、文明施工、技术管理、计划统计、测量、实验等工作。
　　2监控管理部门：负责工作质量、安全管理、消防保卫、环境保护等工作。
　　3经营核算部门：负责预算、合同、索赔、财务、劳动工资管理等工作。
　　4物质设备部门：负责材料采购、供应、运输、仓储、工具管理和机械设备的租赁、配套使用等工作。
　　5质检计量部门：负责工程质量检查、工程计量等工作。
　　设置了全面合理的组织机构，必须明确各部门的职责，并制定相应的奖惩制度，加强职工的责任心教育，切实的使各部门之间的工作得以健康的开展，保证各项工作的质量和效率。
　　二、贯彻、落实质量管理措施方面
　　1、提高全员质量意识
　　做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段，我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象的十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级的下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自上而下，自下而上的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。只要我们有信心，有耐心，有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。
　　2、现场施工管理措施
　　在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓的严，质量工作做到家了，这种风气好象还很流行。应看到问题的另一面，发生上述情况证明你质量管理没做好。我们一定要在发生质量问题之前采取预防措施，避免上述情况的发生。
　　质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。我们现在质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政是分家的。
　　在实际工作中我们可以借鉴这样的经验：每月进行工程质量管理考核评比，在每月月底召开质量会议，由各质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。
　　3、工地实验室
　　工地实验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是施工单位自检的一个重要部门。实验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存在侥幸心理。
　　在实验室的各项试验中，最大干密度标准试验和砼的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工前做好，试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键。因此，在做这些试验时，要特别小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。
　　实验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。测量放样仪器精度要高，才能提高工作效率。
　　4、现场跟踪调查
　　工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪调查而发现的。要做好现场调查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。
　质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
　　三、施工方面
　　公路工程施工中，要严格把好各个关口。
　　一是要把好建筑材料关，不合格的材料不准进场，更不准使用。也不允许以次充好，偷工减料，粗制滥造、埋下事故隐患。
　　二是要把好路基土石方的压实关。压实度不合格不准继续施工，软基处理不合格不准进行下一道工序施工。路基填土必须按照施工规范的操作规程进行分层压实，并要保证其最佳含水量，使路基的压实度符合标准要求为止。
　　三是要把好结构工程、立体交叉、桥涵、防 护工程、挡土墙及其它施工项目的施工质量，使每项工程均符合设计和规范的要求。
　　四是要把好设备关。一流的工程需要有一流的施工设备，要保证所需的施工设备随调随到，不能保证工程质量或达不到精度的机械设备不准在工地上使用。
　　五是要建立健全施工单位的质量自检体系。施工单位为了保证工程质量，要配备一定数量的试验、检测等设备，必须建立保证工程质量的自检体系。
　　六是要把好施工工艺关。严格按照设计要求、合同要求、规范要求和工艺要求进行施工，不符合设计、合同、规范、工艺要求的不准进行施工。
　　七是要把好工序关。上道工序不合格的不准进行下道工序的施工。必须返工后达到规范要求，经监理人员认可后，方可进行下道工序的施工。要建立工序间交接制度，按章办事。
　　八是要把好监理工作的旁站关。对工程的重点部位、关键部位、隐蔽部位及薄弱环节必须请监理人员旁站，否则不准进行施工。
　　九是要把好管理关。严格现场管理，健全规章制度，建立质量保证体系，接受质量监督部门的监督。对施工现场管理混乱的要限期整改，否则不准继续进行施工。
　　施工单位必须清醒地认识到，只有不断提高自身素质和技术水平，不断的总结，才能有效的提高工程质量、创造经济效益。但是有些施工单位往往有一些错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就减少了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
　　随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道，电脑技术将会普遍的运用到工程质量管理中，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广使用，施工单位的工程质量控制水平将会提高到一个新的高度。